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北京商报讯（记者 金朝力 冉黎黎）10月16日，北京商报记者从北京市交通委、市教委、市公安交管局获悉，自9月1日推出通学车试点作事以来，试点校邻近交通次第获取改善，高放学岑岭时段交通拥挤有所缓解。与通学车试驱动前比拟，学校门前接送学生的三四轮车减少了14.5%，接送学生的小汽车着落了7.4%，交通指数均值5.03，处于“轻度拥挤”级别。车辆驱动准点率100%，试点后果初显，获取了社会各界一致好评。

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通学车驱动一个月以来，受到了学生、家长的无数接待，据现场造访反馈，95%的学生和家长以为车内门径设立安全、舒坦、便利、准时；94%的学生和家长以为通学车行驶安全；75%的学生不错在8分钟之内从家到达通学车站点，以为搭车点设打算为合理。

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在首批试点校和路子推出后，通学车蛊卦力捏续增强，清华附小清河分校、陈经纶中学嘉铭分校等学校学生家长提议需求，区政府飞速反应，会同相关部门进行清爽踏勘、站点瞎想，又新开清爽5条，适度现在已累计开行清爽28条，试点学校16所，日均输送乘客由1599东谈主次增至3300东谈主次，参加通学车70部。

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下一步，相关部门将捏续追踪评估，不断优化晋升通学车安全和作事水平。第一时辰复兴家长和学校眷注，通过优化清爽、站点布局，校正车厢作事，加多“点对点”清爽，更好的骄慢家长和学生的需求。同期，在回归通学车试点教训的基础上，积极筹谋灵通新线，力求来岁春季学期开学在更大边界内慢慢实验体育竞技有哪些魅力，让更多的家长和学生受益。

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